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换标 北汽揭开自主品牌整合大幕
中国汽车报网 ·  赵琼 ·  2019-08-29

  近日,北京汽车股份有限公司(以下简称“北京汽车”)智达X3以4.99万~9.59万元的价格正式上市。消息一出,众人惊呼,智达X3上市起售价竟然不到5万元。不过,比起价格更让业内关注的是:作为北京汽车智系列的第三款重磅产品,智达X3采用了全新的车标——“BEIJING”。对于这次北京汽车低调换车标,行业内众说纷纭。记者了解到,在“BEIJING”车标出现的背后,则是北汽集团自主品牌战略转型的计划,今年10月,北汽集团将在北京天坛正式发布新品牌。

  ■新品牌、新车标将于10月公布

  作为北汽集团旗下自主品牌,北汽绅宝主攻A0到A级车的车型,在SUV领域也有所布局。值得一提的是,绅宝X25和绅宝X35曾是SUV界的网红车型。众所周知,智达X3采用与智行、智道相同的前脸设计语言,即绅宝X35的改款车型的前脸造型。在上海车展正式发布后的三个月,智达正式上市。只不过这次智达舍弃了北汽绅宝的LOGO,改成了“BEIJING“的英文字母。不管是国产车还是合资车,哪怕是豪华品牌BBA,都经历过换标的时期。不过,很多车标依然是在原本车标的基础上进行升级,并不会单独去创造一个车标。本次北汽绅宝将原有的老车标完全替换,采用全新的车标,并不多见。

  为了更好地适应市场发展,一些汽车品牌追求新形象、新面貌,在LOGO、标识上做出一些改变以便引起市场关注。此前,北京汽车的车标以“北”字作为设计的出发点,既象征了中国北京,又代表了北汽集团,体现出企业的地域属性与身份象征。这次使用全新的LOGO样式,虽然没有了熟悉的图案,反而增添了一种硬朗大方且略带艺术范儿的感觉。北京汽车官方表示,全新的“BEIJING”标更显年轻、时尚、科技,并以首都北京的恢弘气魄,体现“90后”的阳光自信。这也是北京汽车为拥抱和迎合年轻消费者而做的改变。

  此次北汽绅宝换标,或许背后的意义更值得探究。在北京汽车的官网上也能看出一些变化:虽然新车相关的信息还没有更新到网站上,但作为第三款智系列车型,原本应与绅宝智道、绅宝智行齐名,可是新车却取消了前缀词——绅宝,直接命名为智达X3。

  对于此次北汽绅宝换标,当行业内还在讨论为何会突然使用“BEIJING”时,已经有消息称“BEIJING”的英文标识也只是暂时过渡,甚至有传闻北汽申报了三个全新盾牌车标。之后,记者从北京汽车内部人士处了解到,北汽集团计划10月在北京天坛举行发布会,届时将正式发布北京汽车全新品牌——BEIJING,届时也会正式发布新LOGO。

  ■换标的背后

  要说国内自主品牌换车标,北京汽车并不是第一个吃螃蟹的人。之前包括吉利、宝骏、一汽奔腾、红旗等品牌都有过换标的经历。不过,值得注意的是,每家车企换标背后的诉求都不尽相同。比如,吉利换车标是因为战略转型需要,宝骏换车标是品牌升级需要。同样,北汽换车标背后也有自身的逻辑。

  根据接近北京汽车的知情人士透露:“更换新标只是第一步,未来北汽绅宝还将与北汽新能源整合。不过对于具体如何整合,目前还在商讨阶段。”如果说这个消息还不算大爆料,该知情人士还透露:“与北汽新能源整合之后,绅宝品牌将被取消。为了区分各板块,不排除在标识上做出新调整。”之后,该消息也在北京汽车相关负责人处得到了证实,北京汽车股份有限公司副总裁吴周涛在接受媒体采访时也含蓄地表示:“‘绅宝’这个品牌即将退出汽车市场,北汽集团自主要逐步回归到北京品牌中。”

  在北汽集团自主板块业务中,北汽绅宝确实是较为“让人头疼的孩子”。北汽集团斥巨资从萨博手里买下技术,曾经被给予厚望的品牌如今销量却持续下滑。根据相关数据显示,北汽绅宝2016年销量高达22.5万辆;2017全年销量仅为10.5万辆,同比下滑超过了50%;2018年,全年销量还不到7万辆。对北汽绅宝的调整此前早已开始。去年,北汽集团已经将原生产绅宝的北京顺义生产基地转给北京奔驰,绅宝产品安排到株洲和广州基地生产。调整之后,北汽集团原四大自主品牌(“北京”品牌、绅宝、威旺和新能源)在北京仍有生产基地的仅剩北汽新能源和“北京”品牌。

  记者从北汽方面得知,在之后10月份的发布会上,BEIJING品牌将会是北汽绅宝和北汽新能源合并之后的新品牌,以后将不存在北汽绅宝和BJEV这两个品牌。记者从业内人士处得到消息,与北汽新能源进行整合之后,绅宝有可能全面新能源化。按照北汽集团党委书记、董事长徐和谊此前提出的“全面新能源化”战略,到2020年,北汽将率先在北京市全面停止销售自主品牌传统燃油车;到2025年,北汽将在中国市场全面停止生产和销售自主品牌传统燃油车。这也意味着,北汽集团开启了全面新能源化的进程。

  这几日,关于“禁燃”的说法又在行业内引起了一阵风波。8月20日,在《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》中,工信部明确表示,正会同发改委等部门对禁售燃油车等问题进行研究,并且支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油车退出时间表。由此可见,北汽绅宝和北汽新能源合并,进行全面新能源化,似乎有着先见之明。

  ■顺应车市现状 及时调整战略

  北汽新能源在销量上一直有不俗的表现。根据北汽集团发布的数据,2017年,北汽新能源销量达10.3万辆,是国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企,此时北汽新能源已经连续五年成为全国新能源汽车销量冠军。不仅如此,北汽新能源凭借2017年超十万辆的销量,超过特斯拉,成为全球纯电动汽车销量冠军。2019年上半年,北汽新能源累计销量超过6万辆,市场占比超过了10%。汽车研究员任万付在接受媒体采访时表示:“北汽新能源的强劲表现让北汽集团有了壮士断腕的自信和勇气。”在行业内更是有“北汽的底气就是北汽新能源”这种说法。反观北汽绅宝惨淡的销量,将其与北汽新能源结合或许是最好的方法。

  一位汽车行业人士在接受记者采访时表示:“绅宝品牌与北汽新能源的整合重组之后,除了可以使生产资源得到合理利用,也为北汽新能源和北汽股份营销合并做准备。”据了解,截止到2018年年底北汽新能源累计共有503家经销商;而北汽绅宝截止到2017年底,共有一级授权经销店420家,认证二级授权经销店超过1100家。业内人士认为,绅宝品牌与北汽新能源的整合重组之后,除了可以使生产资源得到合理利用,还能最大程度地共享渠道资源。

  一直以来,北汽集团致力于通过剥离与合并,明确旗下自主品牌彼此间的区隔,实现1+1>2的资源整合。在北汽集团的规划中,未来北汽集团自主板块的业务,将分为商用车(北汽福田)、越野车(北汽越野车公司)和乘用车(北汽新能源和绅宝等其他自主品牌)三个业务板块。由此可见,整合北汽新能源和绅宝品牌将是三大板块中极其重要的一部分。从现在的市场环境来看,北汽新能源与绅宝两大品牌的合并重组不仅仅是企业的内部调整,更是市场导向的结果。

  其实,自进入2019年以来,北汽集团始终在变革。先是将北汽越野车正式剥离北京汽车股份有限公司,成为集研发、采购、制造、营销等于一体的独立的公司,之后又更换了北汽绅宝的车标,酝酿大动作。2019年注定是汽车行业竞争更加残酷与激烈的一年,对于各大车企而言,当务之急是要找准定位,适时变革。北汽绅宝的换标,只是北汽集团改革迈出的第一步。

  编辑:黄蓓

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