零部件企业出现违约!新冠肺炎疫情波及全球汽车产业
中国汽车报网 ·  张忠岳 ·  2020-02-14

  近期,新冠肺炎疫情再次让人们感受到制造业全球化的威力,中国汽车制造业的暂停复工,也已经对全球汽车产业的发展产生了一定冲击。

  ?数家外资车企被迫暂停生产

  临近中国的日韩车企在其本国的工厂最先受到影响。第一个官宣的是韩国现代汽车,其在2月4日就宣布,因在中国大规模采购的汽车零部件线束出现短缺,将从2月7日起全面暂停在本土工厂的所有生产线,其中,部分生产线预计将在2月11日或2月12日重新开工。

  紧随现代汽车之后的是日产汽车,因受新型冠状病毒对全球供应链的影响,日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂,成为第一家受疫情影响而在日本停产的车企。据估计,本次停产初期可能会对大约3000辆汽车的生产造成影响。

  雷诺汽车在韩国的子公司雷诺三星汽车(Renault Samsung Motors)也因来自中国的供应链中断,其韩国子公司将从2月11日起在釜山停产四天。

  除了已经宣布暂停生产的数家整车企业之外,还有多家车企发布了预警信息。FCA已经发出警告,因新冠肺炎疫情导致的零部件供应中断,有可能在未来几周内影响其一家位于欧洲的工厂生产。此外,捷豹路虎也发出了类似预警。

  ?已有零部件企业出现违约

  因为疫情影响了中国零部件企业的正常生产,已经发生了中国零部件企业的违约现象。近日,一家名为汇大机械制造(湖州)有限公司(以下称“汇大湖州”)的汽车零部件企业,向中国贸促会湖州市委员会发出求助,受疫情影响,该公司无法按时履行此前签订的“每周向法国标致集团非洲工厂交付1000套转向机壳体”的合同,需要承担约240万元的合同损失,要被追偿因导致客户生产线停产两周而造成的约3000万元等损失。

  据了解,该企业已向中国国际贸易促进委员会湖州市委员会求助,申请领取全国首份“新型冠状病毒感染的肺炎疫情不可抗力事实性证明”,尽量减少损失。

  汇大湖州“违约”的例子只是冰山一角,如果位于中国的零部件企业不能尽早复工生产,违约断供的案例有可能会不断增加。

  除了中国本土的零部件企业以外,全球主流汽车零部件公司几乎都在中国设有工厂,不少工厂向全球供货。全球最大的汽车零部件供应商博世,已经对外发出了其供应链可能存在断裂的风险。据悉,博世仅在武汉就建有两家生产转向系统和热技术的工厂。

  ?援助中国抗疫就是帮助自己

  中国早已成为世界工厂,作为全球汽车产销第一大国,中国拥有规模庞大、体系完备的汽车产业供应链,可以说,中国汽车产业和全球汽车产业早已密不可分。因此,外资汽车企业帮助中国早日取得抗击疫情的胜利,就是在帮助他们自己。

  2月3日,大众汽车集团(中国)携手合资企业,共同捐资1.2亿元人民币,用于支持新型冠状病毒的相关防治工作。大众汽车集团(中国)CEO冯思翰表示,“对于大众汽车集团而言,中国是我们的第二故乡,面对疫情的突袭,我们与中国民众万众一心,共克时艰。”

  在疫情发生后第一时间向疫区捐款500万元后,宝马中国及华晨宝马于2月12日宣布,进一步捐款人民币2,500万元,用于中国社会抗击新冠肺炎疫情。

  目前,除湖北等疫情严重地区之外的汽车企业,已经陆续复工生产。相信随着众多的零部件企业开始恢复开工,中国以及全球汽车产业将逐步化解危机。

  编辑:吕彩霞

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