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客车产业40年 宇通一路高歌
中国汽车报网 ·  钟原 ·  2018-12-17

  2018年,改革开放进入第四十个年头。在显示我国社会发展的“日日新”里,汽车工业作为最能凸显制造业发展的行业,尤为值得一提。而在这激荡四十年的历史里,客车业发生的“巨变”,更成为汽车工业中那些你想不到的事。

  1978年,“飞鸽”自行车还是家庭中的大件,骑车出行还是一件很“拉风”的事;公交车还有“大辫子”,而且国产品牌的“出镜率”很低。现如今,我国大中型客车市场销量占世界客车总量的50%,国内市场中自主品牌占有99%以上份额的绝对优势,大中型客车出口占中国客车总销量的12%。

  岁月荏苒,客车产业砥砺前行,为了“将改革开放进行到底”,绘就了一幅幅充满历史印迹的时代画卷。

  ■  回望1993:

  值得怀念的时间分界线

  所谓时势造英雄。一个企业的兴衰,一定和它所处的环境和时代有很大关系。

  在改革开放之前,体制内的客车企业大部分订单都来自于交通系统的“包办”。改革开放后,国家开始“断奶”,并放开了对汽车工业的合资限制,这不但促使行业内出现了一批走“技术引进—合资—合作生产”道路的企业,还让很多失去了采购指标的老企业开始面临危机。

  适者生存,物竞天择。在我国经济体制正面临转型的时期,唯有从体制上做出根本性的改变,才能生存下来。而宇通,就是这样的“先行者”。

  上世纪九十年代初期,铁路客运能力有限,航空价格偏高,只有公路出行是性价比最高的大众选择。但是,长途客运又因路况耗时较长,而且乘客往往只能在狭小的座椅中栖身,直至到达目的地。

  在这样的情况下,1991年,宇通首辆卧铺客车应运而生,一推向市场,就大受欢迎,此后又对其进行了多次改良升级,产品持续热销。直到1994年,在全国客车整体销量下降11.7%的情况下,宇通客车销量却上升98%,创造了客车业销售的奇迹。

  可以说,宇通卧铺客车的成功,不但让宇通奠定了自己的行业地位,获得了开拓市场的第一桶金,也开创了卧铺客车大发展的时代,提升了当时的长途客运优势,让乘客能够选择更舒服的乘坐方式——“躺着”到达目的地。

  随后1993年2月28日,宇通抓住了国家实行股份制改革试点的机遇,成立了“郑州宇通客车股份有限公司”。也是在这一年,宇通率先在行业内推行特殊化定制生产,以满足客户个性化要求为特色。

  1997年5月8日,宇通在上交所上市,成为国内大客车企业第一家上市公司。公司股本总额为7300万股。通过上市途径带来的充足资金,宇通彻底摆脱了生产线陈旧、产能不足的困局,也让宇通得以在客车行业大施拳脚。

  改革开放给我国客车业带来了巨大的体制机遇、牢固的经济基础和良好的发展环境。管制上的政企分开和市场竞争环境的改变,也给客车生产企业增添了更多的自主权,有效调动了企业在经营上的积极、主动性,增强了客车企业的自主创新能力和对市场的洞察、把握能力。

  ■  跨越2000:

  一次长达10年的积淀

  要知道,我国客车工业起步较迟,20世纪90年代我国高速公路才开始飞速发展。当时高速公路的发展对车辆的速度提出新的要求。尽管我国客车业也在这一阶段步入快速发展时期,但能生产高档客车的企业凤毛麟角。

  随着客车生产规模化、集中化程度的迅速提高,“一通三龙”的第一阵营格局逐渐在客车市场上形成。同时,客车行业开始主动引入国外先进技术。宇通为了加强信息化建设,引进国际先进管理体系,大大提升了企业整体运转效率和在行业内的竞争力。

  与此同时,中国新能源汽车产业化的大幕也被徐徐拉开。2001年,科技部确定了电动汽车中的科技专项,明确“三纵三横”(三纵:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;三横:电池、电机、电控)的研发布局。2009年,四部委启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”,客车业走在了新能源汽车推广应用的最前列。而在长期钻研和前瞻性布局的积淀下,宇通客车的创新始终踩在时代的鼓点上。

  随着火车的提速和大量投放,铁路运营日趋“公交化”。不止是客运企业,客车制造企业同样需要找到一个突破瓶颈的方法。从2003年开始就一直坐稳市场头把交椅的宇通,不管是在新能源,还是校车、商务用车方面,一次次通过产品创新,为解决广大人民出行问题,为改善城市交通,为安全、绿色、节能、环保,为客户创造更大价值贡献了力量。

  ■  铭记2018:

  与时代发展继续同行

  2001年,中国加入世界贸易组织(WTO),汽车产业继改革开放后的二次变革由此爆发。自主品牌客车企业也随之崛起,客车生产的规模化、集中化程度进步飞速。无论是在公路、旅游客车,还是公交车领域,我国客车生产都已走在了世界前列。

  继1991年研制卧铺客车之后,宇通又研发生产出了“10米销量之王”;“旅游-客运经典”;“新一代高档客车典范”。机场摆渡车打破了国际垄断;上海滨江路中运量构建了城市交通智能化产品和服务解决方案……

  作为行业领军人,宇通客车在推动自身及行业发展的同时,也扛起了中国客车企业的责任感和民族情怀,为社会民生和国家荣誉贡献了自己的一份力量。

  提到宇通客车的责任和担当,就不能不提校车市场。目前,宇通客车已经成为全球客车和国内校车领域的“双料”销量冠军。可以说,市场上每两辆校车中就有一辆是宇通校车。从第一代校车到第三代校车,宇通客车始终在不断引领行业创新前行,让学童开心出门,安全到家。

  另外,在彰显我国客车制造工业水平的重大场合上,宇通客车T7从不缺席。博鳌亚洲论坛、上合组织青岛峰会、中非合作论坛北京峰会等主场外交,全国两会、G20杭州峰会、中共十九大等重大国际场合,2015年上市的宇通T7商务用车从未缺席,成为中国制造“工匠精神”的最好证明。

  从2011年起,一直到现在乃至2020年,中国客车行业开始迈入品质提升和新能源开拓阶段,国内客车行业致力于努力提升产品的安全性、可靠性和舒适性。

  2016年1月8日,宇通客车凭借《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》项目获得2015年度国家科学技术进步奖二等奖,成为我国新能源汽车领域惟一获奖的汽车整车企业,这也成为我国战略新兴产业发展过程中的重要里程碑。

  2018年11月,首届中国国际进口博览会在上海国家会展中心开幕。440辆宇通智能网联纯电动公交服务进博会。宇通车亮相国际场合不惊奇,惊奇的是,这款公交搭载了一系列主动安全技术和智能化辅助驾驶系统,融合了现代通信与网络技术,实现了人、车、路等信息的交换共享。

  在“一带一路”的战略指导下,在开放的国内市场环境中,以宇通为代表的中国客车品牌不但守住了多年来打下的“半壁江山”,也成为中国汽车工业与世界品牌博弈的“本钱”。有担当、有责任感、有情怀,中国客车企业正在为行业树立标杆,成为中国制造业“走出去”的典范。

  当年骑自行车都觉得拉风的我们,在改革开放四十周年的今天,开始享受到客车行业带给我们的各种贴心服务。这40年来,出行方式的大变迁,让所有中国人都始料未及。

  在感慨科技进步为我们的生活带来巨大便利性的同时,大家也已经意识到,未来客车行业已是电动化、智能化、网联化的时代,而在这些方面,自主品牌和合资品牌的差距已经逐渐缩小。以宇通客车为代表的客车制造企业,正在凭借优质的产品、创新的技术和完善的服务,塑造着享誉全球的中国客车品牌。

  (图片由企业提供)

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